Das Original-Autoradio eines Peugeot 206 auszutauschen, ist oft der erste Kontakt mit einem Bündel von bunten Drähten, das aus dem Armaturenbrett herausragt. Jede Farbe entspricht einer bestimmten Funktion, und ein Fehler bei der Zuordnung kann eine Sicherung durchbrennen, einen Lautsprecher beschädigen oder einfach verhindern, dass das Gerät Ihre Sender speichert. Das Verständnis des Farbcodes des Kabelbaums, bevor Sie einen Stecker berühren, vermeidet die meisten Probleme, die in Foren auftreten.
CAN-Bus und Lenkradsteuerung beim Peugeot 206: Was sich beim Anschluss ändert
Bevor wir die Drähte einzeln besprechen, müssen wir wissen, welcher Typ von Kabelbaum hinter Ihrem Gerät steckt. Bei den 206, die ab 2003-2004 produziert wurden, hat Peugeot schrittweise ein multiplexiertes Netzwerk eingeführt. Konkret bedeutet dies, dass bestimmte Funktionen (Anzeige, Lenkradsteuerung) nicht mehr über klassische Drähte, die an der Farbe erkennbar sind, sondern über einen digitalen Datenbus laufen.
Warum ist das eine Falle? Weil, wenn Sie ein Android-Autoradio oder ein Nachrüstgerät anschließen und sich nur auf das Standardfarbentableau verlassen, die Lenkradsteuerungen möglicherweise nicht reagieren. Die Steuerung dieser Befehle erfolgt dann über ein CAN-Gehäuse, das im Kabelbaum integriert ist, das die digitalen Datenpakete in Signale umwandelt, die vom neuen Autoradio genutzt werden können.
Wenn Ihre Lenkradtasten nach der Installation nicht mehr funktionieren, ist der Reflex, die Dauerstromversorgung (B+) und die Zubehörversorgung (ACC) des Kabelbaums zu überprüfen und dann das CAN-Gehäuse ab- und wieder anzuschließen, um den Fehler zu isolieren. Bei einem nicht multiplexierten 206 (allgemein vor 2003) tritt dieses Problem nicht auf: Die Drähte der Lenkradsteuerung sind direkt verbunden und an ihrer Farbe erkennbar.
Um das Anschlussdiagramm für das Autoradio mit Farbcode der Drähte für Peugeot 206 zu finden, das zu Ihrer Konfiguration passt, müssen Sie zunächst feststellen, ob Ihr Fahrzeug multiplexiert ist oder nicht. Das Produktionsjahr und das Vorhandensein eines Multifunktionsdisplays im Armaturenbrett sind die beiden zuverlässigsten Hinweise.
Farbcode der Stromdrähte am ISO-Stecker Peugeot 206
Der ISO-Stecker, der sich hinter dem Platz des Geräts befindet, umfasst zwei Blöcke: einen Stromblock und einen Lautsprecherblock. Es ist der Stromblock, der die häufigsten Fehler konzentriert.
Die drei Drähte, die vorrangig identifiziert werden sollten
- Gelber Draht: Dauerstromversorgung (B+). Er bleibt unter Spannung, selbst wenn der Zündschlüssel abgezogen ist. Er ermöglicht es dem Autoradio, Ihre Sender, Einstellungen und die Uhrzeit im Speicher zu behalten. Wenn Sie ihn mit einem anderen verwechseln, wird das Gerät bei jedem Start zurückgesetzt.
- Roter Draht: Zubehörversorgung (ACC). Er erhält Strom nur, wenn der Zündschlüssel auf die Zubehör- oder Startposition gedreht wird. Es ist der Draht, der das Gerät mit der Zündung ein- und ausschaltet.
- Schwarzer Draht: Masse. Er sorgt für den Rückfluss des Stroms zur Karosserie. Ein schlechter Kontakt an diesem Draht verursacht Störungen, Tonunterbrechungen oder ein Nichtstarten des Autoradios.
Der klassische Fehler beim 206 besteht darin, den gelben (Dauerstrom) und den roten (ACC) Draht zu vertauschen. Das Gerät funktioniert dann bei Zündung, verliert aber alle seine Speicherinhalte, sobald Sie den Motor abstellen. In einigen Foren berichten 206-Besitzer auch von einem “gelb-grünen” Draht, der am Multimeter null Volt anzeigt, obwohl er ständig mit Strom versorgt werden sollte. In diesem Fall überprüfen Sie die Sicherung, die dem Autoradio in Ihrem Sicherungskasten zugeordnet ist, bevor Sie einen durchtrennten Draht vermuten.
Blauer Draht und oranger Draht: zwei oft ignorierte Funktionen
Der blaue Draht steuert die Radioantenne (und GPS, wenn Ihr Gerät über eines verfügt). Ohne diese Verbindung kann der FM-Empfang sehr schlecht oder sogar nicht vorhanden sein. Der orange Draht hingegen regelt die Helligkeitsänderung des Geräts in Abhängigkeit von der Beleuchtung des Armaturenbretts. Bei einem 206 kann er manchmal im Originalkabelbaum fehlen, wenn das Fahrzeug mit einem einfachen Autoradio ausgestattet war.
Anschluss der Lautsprecher Peugeot 206: die richtigen Drahtpaare zuordnen
Der zweite Block des ISO-Steckers betrifft die Lautsprecher. Jeder Lautsprecher verwendet ein Drahtpaar: einen positiven und einen negativen. Die Polarität eines einzelnen Lautsprechers umzukehren, wird ihn nicht zerstören, aber eine Phasengegensätzlichkeit verursachen. Sie hören einen hohlen Klang, ohne Bass, als käme die Musik von weit her.
Haben Sie schon einmal bemerkt, dass der Klang “verschwindet”, wenn Sie die Lautstärke erhöhen? Das ist oft ein Zeichen dafür, dass ein Lautsprecher phasenverkehrt zu den anderen verkabelt ist.
Beim 206 folgen die Farben einer Logik nach Paaren:
- Grau (positiv) und grau/schwarz (negativ) für vorne links
- Weiß (positiv) und weiß/schwarz (negativ) für vorne rechts
- Violett (positiv) und violett/schwarz (negativ) für hinten links
- Grün (positiv) und grün/schwarz (negativ) für hinten rechts
Der negative Draht jedes Paares hat die gleiche Farbe wie der positive, mit einem schwarzen Streifen zur Kennzeichnung der umgekehrten Polarität. Wenn Ihr Kabelbaum von einem vorherigen Besitzer geändert wurde (Drähte durchtrennt, Verbindungen mit Wago-Klemmen), bleibt ein Test mit dem Multimeter im Durchgangsmodus das einzige zuverlässige Mittel, um jedes Paar zu finden.
ISO-Adapter oder Direktanschluss: welche Wahl für den 206
Die Drähte durch Verdrehen und Isolieren mit Klebeband zu verbinden, funktioniert, schwächt jedoch die Installation. Ein spezifischer Peugeot ISO-Adapterkabel wird auf der einen Seite an den Originalstecker des Fahrzeugs und auf der anderen Seite an den Standard-ISO-Stecker Ihres neuen Autoradios angeschlossen. Keine Drahtdurchtrennung, kein Löten.
Der Hauptvorteil ist die Rückverfolgbarkeit. Wenn Sie das Auto verkaufen oder das Gerät erneut wechseln, bleibt der Originalkabelbaum intakt. Bei einem multiplexierten 206 integriert der Adapter manchmal das notwendige CAN-Gehäuse für die Lenkradsteuerung, was den Vorgang erheblich vereinfacht.
Ein sauberer Anschluss an einem 206 dauert in der Regel weniger als eine Stunde mit einem ISO-Adapter und einem Schaltplan vor Augen. Ohne Adapter rechnen Sie mit dem Doppelten, insbesondere wenn der Kabelbaum geändert wurde. Überprüfen Sie immer die Dauerstromversorgung und die Masse mit dem Multimeter, bevor Sie das Gerät in seinen Platz einrasten: Das ist der Test, der verhindert, dass Sie alles ein zweites Mal auseinanderbauen müssen.